Каким стал Ленинградский вокзал. Мы изучили детали реконструкции
. Старейший в Москве вокзал два года находился на ремонтеКаким стал Ленинградский вокзал после двухлетней реконструкции
Ленинградский вокзал после ремонта
В конце мая в Москве после ремонта открылся Ленинградский вокзал. Работы здесь велись почти два года — с августа 2024-го. Эффектные фото и видео, сделанные на территории отреставрированного вокзала, ужа заполонили социальные сети. Корреспондент РБК Life тоже посетил Ленинградский вокзал после реконструкции и делится впечатлениями.
Уютные кафе, удобный сервис для семей с детьми и даже для пассажиров с питомцами — каким стал Ленинградский вокзал после ремонта.
Историческая справка: каким был Ленинградский вокзал
Ленинградский вокзал. 1855 год
Ленинградский — старейший в Москве вокзал. Возводился он по указу Николая I о строительстве железной дороги Санкт-Петербург — Москва (документ был подписан в феврале 1842 года). Проект пассажирских зданий подготовил Константин Тон. Он же архитектор Екатерининской церкви в Петербурге, храма Христа Спасителя и Большого Кремлевского дворца.
В Москве вокзал открылся в 1849 году. В длину он составил 25 саженей, а в ширину — 12 саженей.
Чему равна сажень
В официальной системе мер, действовавшей после реформ Петра I, сажень была равна 2,1336 м.
На первом этаже были вестибюль, пассажирские залы и императорские комнаты. На втором этаже находились служебные квартиры. Пол был выполнен из дубового паркета, в ватерклозетах стояли камины, а шведские печи были обложены мрамором.
3 августа 1851 года из Петербурга в Москву приехал первый рабочий поезд. Уже 19 августа путь опробовал и сам Николай I с женой, наследником престола, великими князьями, четырьмя германскими принцами и придворными. 1 ноября 1851 года по первой российской магистрали открыли регулярное движение.
Несколько раз менялось наименование вокзала. После восшествия на престол Александра II его стали называть Николаевским, а железную дорогу — Николаевской. В 1923 году приказом народного комиссара Феликса Дзержинского дорогу переименовали в Октябрьскую, а вокзал стал Октябрьским. Свое нынешнее название он приобрел через год в связи с переименованием Северной столицы.
В 1934 году вокзал переоборудовали. Например, здесь открыли справочное бюро, почту, телеграф, сберкассу, комнату для транзитных пассажиров, а на месте некогда царских покоев появилась комната матери и ребенка.
Вид на Комсомольскую площадь. 1975 год
После реконструкции, проведенной во второй половине 1970-х годов, в прежнем виде осталась только часть здания, которая фасадом выходит на Комсомольскую площадь. Тогда же достроили левое трехэтажное крыло, там были гостиница, зал для транзитных пассажиров, медпункт и другие службы. Подземными переходами вокзал соединили с метро.
Каким Ленинградский вокзал стал после реконструкции
Светлые стены со стройными арками под потолок и часы, на которые выводится дата и время, — такие декорации хорошо бы смотрелись в научно-фантастическом фильме про космические путешествия. Но рядом не взлетная площадка для межгалактических кораблей, а билетные кассы и магазинчик с милыми сувенирами — плюшевыми игрушками, блокнотами и чашками с забавными картинками.
В этот зал попадаешь после контроля на входе, сразу за ним — центральный зал с масштабными панно по обе стороны. Каждое — по 84 м в длину и 5 м в высоту. Мозаики проходят вдоль всего зала. Можно подняться на второй этаж, чтобы рассмотреть их ближе.
Ленинградский вокзал реконструкция
На панно достопримечательности двух столиц: Кремль, «Москва-Сити», Эрмитаж, Казанский собор и не только.
Любоваться мозаикой можно, уютно устроившись за столиком со стаканчиком кофе, лимонада или баббл-ти, — на первом этаже есть кафе, а на втором — фудкорт (кафе есть и на минус первом этаже, но оттуда панно не увидишь). Открыто несколько заведений, где можно купить пирожные, различную выпечку и не только. Вероятно, выбор будет больше — судя по надписям на перегородках, закрывающих часть помещений от гостей, готовится к открытию множество других точек, в том числе и с вьетнамской кухней.
На первом этаже можно поесть в пространстве самих кафе, а на втором есть огромный ресторанный дворик с несколькими залами.
На минус первом этаже расположилась торговая галерея. Здесь тоже пока открыты не все пункты и частично продолжается ремонт, но уже работают салон связи и магазин со сладостями. Созданный совместно с «Подписными изданиями» книжный магазин ищите на первом этаже.
Особое внимание уделили обеспечению комфорта семьям с детьми. На первом этаже есть детский клуб — игровая комната с аниматорами. Дети могут посмотреть мультфильмы, поиграть и почитать. В отдельном помещении для семей с детьми есть кухня с холодильником, микроволновкой, раковиной для мытья посуды и чайником. В этом же блоке комната матери и ребенка, а также две детские спальни — самые юные пассажиры могут здесь вздремнуть.
Зал ожидания
Не забыли и о питомцах. В здании вокзала комната ухода за ними с лапомойками (большая и поменьше) и раковиной. Комната просторная — спокойно поместятся и чемоданы, и несколько сопровождающих. Для пассажиров с питомцами также выделили отдельный зал ожидания, он на втором этаже.
Всего на втором этаже три зала ожидания, еще два — на третьем и четвертом этажах, к ним был закрыт проход на момент, когда на вокзале был корреспондент РБК Life. Лавочки в зале ожидания в виде мягких кресел с подголовниками и розетками для зарядки гаджетов. В холле на первом этаже залов ожидания нет, на вокзале несколько лифтов и эскалаторов, так что подняться к ним с сумками будет относительно легко. В центральном зале много свободного пространства, несколько рядов с креслами для отдыха так и напрашиваются. Но надо признать, что тогда бы ушло ощущение простора. К тому же утром в понедельник на вокзале было не так много людей, в залах ожидания оказалось полно свободных мест.
Во время ремонта изменилась нумерация путей. Теперь она идет слева направо, от первого пути к 12-му. На первом и пятом пути — поезда дальнего следования, на остальных — пригородные. Корреспондент РБК Life редко ездил в поездки с Ленинградского вокзала, так что трудностей из-за изменений на себе не испытал. Сам вокзал довольно компактный, выход к поездам виден практически со входа. Разобраться на месте, как пройти к седьмому пути, было несложно.
